Схема подключения коммутатора 4т скутер

схема подключения коммутатора 4т скутер
Замок зажигания (12) или «Главный выключатель». Замок зажигания представляет собой не что иное, как обычный многопозиционный переключатель. Стоит отметить, что высоковольтный провод подсоединяется к колпачку без пайки. Возможно использование блока и на более ранних моделях скутера Honda Dio 18 или 27. На данных моделях накопительный конденсатор штатной системы зажигания, заряжается от высоковольтной обмотки генератора.


Если на Вашем транспорте достаточно места, лучше разработать плату большего размера, изготовление которой будет по силам в домашних условиях. Исчезающее магнитное поле пересекает не только витки вторичной, но и первичной обмотки, вследствие чего в ней возникает ток самоиндукции напряжением около 250—300 вольт. Высоковольтные провода — по причине старения изоляции, высокого передаваемого напряжения и постоянного механического воздействия (соединение неподвижной катушки зажигания и вибрирущего двигателя). Катушка (или модуль) зажигания — старение изоляции в обмотках. Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания. При неисправности схемы совпадения кодов (DD5, DD6), в свете стробоскопа будут видны скачкообразные изменения угла опережения, с актуальных значений до начального угла. Высоковольтный провод — это многожильный провод, окружённый многослойной изоляцией, способной выдержать разность потенциалов до 40 киловольт.

Так же в зависимости от назначения коммутатора, в преобразователе используются трансформаторы с магнитопроводами разного сечения. Скачать электросхему Suzuki Sepia На схеме проводки Вы можете увидеть провода (цвета могут не совпадать), электрооборудование (аккумулятор, коммутатор, пусковой обогатитель, реле поворотов и т.д.), а также обозначение к электросхеме. Высоковольтные провода[править | править вики-текст] Высоковольтные провода соединяют катушку зажигания с центральным контактом крышки распределителя и боковые контакты распределителя со свечами зажигания. Последовательно источникам тока подключен выключатель зажигания, прерыватель и первичная обмотка катушки зажигания с добавочным сопротивлением. Коммутатор с изменяемыми фазами опережения зажигания Они позваны выровнять искривленную вращающего момента и возместить голод мощности в требуемых участках оборотов. Датчик уровня топлива (14) встроен в топливный бак. От датчика отходят три провода.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.