Схема подключения двигателя 2дак71-40-1 ду 2

Если есть вопросы по материалу статьи, то задавайте их в комментариях. Итак, приступим. 1. Сечение проводов Визуально смотрим сечение проводников. Перед тем как приступить к чтению данной статьи рекомендую Вам прочитать: подключение однофазного конденсаторного двигателя. Каждый раз приходится подробно разъяснять, что и как. И вот сегодня я решил написать об этом целую статью. В качестве примера возьму однофазный электродвигатель КД-25-У4, 220 (В), 1350 (об/мин.): КД — конденсаторный двигатель 25 — мощность 25 (Вт) У4 — климатическое исполнение Вот его внешний вид. Получилось 129 (Ом). Делаем вывод: первая обмотка — пусковая, вторая — рабочая.

Таким образом, мы заодно и проверим их целостность. Теперь подключаем щупы мультиметра на оставшуюся пару проводов и измеряем вторую обмотку. Чтобы в дальнейшем не запутаться в проводах при подключении двигателя, подготовим бирочки («кембрики») для маркировки. Затем берем щупы мультиметра и производим замер сопротивления между двух любых проводов. Провода, у которых сечение меньше, относятся к пусковой.
Для этого воспользуемся цифровым мультиметром М890D. Сейчас я не буду рассказывать Вам о том, как пользоваться мультиметром, об этом читайте здесь: Снимаем изоляцию с проводов. Пара проводов, у которых сечение больше, относятся к рабочей обмотке. И наоборот. Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика». Меня часто спрашивают о том, как можно отличить рабочую обмотку от пусковой в однофазных двигателях, когда на проводах отсутствует маркировка.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.