Схема мопеда сузуки летс

схема мопеда сузуки летс
Увеличение частоты вращения вызывает уменьшение передаточного отношения, что соответствует включению более высоких передач в механической КПП. Недостатком автоматического вариатора является зависимость передаточного отношения только от частоты вращения, без учета нагрузки ведомого шкива. Попытаетесь разобрать генератор своими силами — можете его сломать. При своей небольшой стоимости и всеобщей доступности, особенно в Нижнем Новгороде, эти «железные пони» становятся любимым подарком от родителей детям. Проверить его в условиях гаража невозможно — придется обратиться в техсервис или, чтобы не морочить себе голову, купить новый коммутатор.


Импульс от считывателя бежит в коммутатор, где обрабатывается аналогично, как и вслучае с оборотами двигателя. Электросхема Suzuki Sepia отличается от описанной: у нее коммутатор и катушка зажигания объединены в один корпус. При увеличении частоты вращения ролики расходятся дальше от центра, корпус муфты смещается влево (по ходу движения щеки шкива сходятся и ремень вытесняется от центра шкива к его периферии. Напомним, что лампа ближнего/дальнего света и лампы подсветки питаются переменным напряжением, которое ограничивается регулятором напряжения. Скутер – традиционно считается средством передвижения подростков, которые из-за возраста не могут получить водительское удостоверение с категориями, разрешающими управление мотоцикла или автомобиля.

Вызвони генератор нового мотора, как там сделано. Из схемы «ракеты» видно, что регулятор напряжения подключен к генератору 2 проводами. А на других схемах — 3-мя (белый, желтый и масса). Возможно придется взять регулятор от схемы с новым мотором. Просто переставляем щуп с красного на жёлтый провод, так как зелёный провод – это общий провод в электросети скутера. На дисплее мультиметра должно показаться напряжение в районе 12 вольт. У меня показало 11,4 – 11,6 вольт. Скутер может быть заглушен несколькими способами, а именно: установкой ограничителей в вариаторе, посредством электронного ограничителя в коммутаторе, ограничительной шайбой в карбюраторе, и свистками и катализаторами в глушителе скутера. Неотъемлемой частью каждого скутера является пусковой обогатитель карбюратора или, как его еще называют — электроклапан карбюратора скутера.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.