Схема регулятора мощности на к176ле5

схема регулятора мощности на к176ле5
Микросхему К561ЛЕ5 можно заменить на К176ЛЕ5 или импортным аналогом. Здесь тиристор управляется генератором на двух биполярных транзисторах. В остальном схема аналогична первой. Стабилитроны можно взять другие, их может быть любое количество, важно чтобы они имели суммарное напряжение 14 – 14,5 В (например два стабилитрона КС170). Кнопка – любая размыкающая. Таким образом, когда двигатель не работает, контакты датчика замкнуты, а размыкаются они через одну – две секунды после запуска двигателя, то есть, когда давление масла возрастает. Для питания схемы формирователя управляющих импульсов используется выпрямитель VD2, R5, стабилитрон VD1. Тут можно спросить, а когда же откроется транзистор, каков же порог срабатывания? Рис.1 При пониженном напряжении аккумуляторной батареи (менее 11,8 В) слабо горит светодиод HL1 красного свечения. Во время зарядки батареи (напряжение 12,8…14,8 В) срабатывает компаратор DA1.2 – включается светодиод HL2 зеленого свечения.


Обратите внимание, что текущая конструкция этого терморегулятора не подходит для управления мощности нагрева до нуля. Если все собрано верно схема работает сразу после первого включения. ЭЛЕКТРОМЕТРОНОМ Очень часто на уроках физики при демонстрации опытов необходимо замерять время наблюдаемого явления. Однако можно сделать более удобную в использовании конструкцию, где мощность передающаяся в нагрузку будет плавно меняться. Приведенная ниже схема счетчика, представляет собой простейший пример применения микросхем К176ИЕ4, являющихся десятичными счётчиками с дешифратором. На микросхеме создан генератор импульсов для переключения счётчиков. Конечно же регулятор должен быть сделан так чтобы внутренняя часть была закрыта со всех сторон, а не так как сделано на рисунках.

Схема достаточно проста и доступна даже начинающим электронщикам. Просто с помощью реле включается и выключается ВЧ излучение. Если Вы обратите внимание на провод, соединяющий системный блок компьютера с монитором или принтером, то заметите на проводе цилиндрическое утолщение изоляции. В этом месте находится ферритовый фильтр высокочастотных помех. Резистором R1 и конденсатором C1 (главным образом резистором) устанавливается частота импульсов. Рис.3 В схеме автомобиля есть датчик давления масла, который представляет собой подпружиненные контакты, нормально замкнутые, и размыкающиеся, когда под давлением масла пружина сжимается.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.