Схема расположения датчика коленвала на максусе


Если она ничего не установила, имеет смысл проверить катализаторы. Если горит лампа накаливания индикатора EDC может быть проблема где-то в цепях питания блока управления двигателем. Датчик Холла (в основе эффект Холла). Движение тока начинается в момент приближения к датчику изменяющегося магнитного поля. Насос может иметь модификацию с двумя плунжерами, которые разведены под углом в 180 градусов или с тремя плунжерами, находящимися под углом в 120 градусов. Быстренько откручиваем болт крепления датчика, слегка приподнимаем его и включаем стартер.


Гомогенное стехиометрическое смесеобразование происходит при открытых впускных заслонках, дроссельная заслонка при этом открывается в соответствии с положением педали газа. Например, на технике JCB и DAEDONG это аналогичный коннектор с DFI 1.1 -1.3, то на других марках форсунки могут иметь такие коннекторы, как у типа DFI3. Коннектор для обратного слива может быть металлическим с резиновым ниппелем или пластиковым. Клапан контроля высокого давления находится в топливной рампе и вместе с клапаном контроля потока IMV управляет высоким давлением в системе. При послойном смесеобразовании дроссельная заслонка почти полностью открыта, впускные заслонки закрыты. Что хотелось бы сказать напоследок? В дальнейшем мы постараемся регулярно выпускать статьи подобные этой. Возможны проблемы с запуском автомобиля и в течение достаточно долгого времени.

Ролик надавливает на плунжер, который возвращается обратно с помощью пружины. Делаем повторный пуск по той же схеме, и двигатель начинает работать вообще без проблем. Не упускаем случая снять осциллограмму. Пара оборотов коленчатого вала и двигатель подхватывает всеми цилиндрами. Неполучающий смазки поршень, начинает своими компрессионными и маслосъёмными кольцами «съедать» поверхность цилиндров Обратите внимание на нижнее кольцо поршня слева и справа. Почему мы используем два кабеля и задействуем два входа осциллографа? Быстрое движение иглы позволяет управлять и экономить топливом, которое попадает в двигатель в момент движения иглы вверх или вниз, контролируя качество распыла как в начале, так и в конце впрыска.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.