Схема затяжки головки вихрь м

схема затяжки головки вихрь м
ПрактикаИз опыта эксплуатации и данных производителя можно выделить ряд характерных неисправностей 2GR-FE. • Разрыв резиновой секции масляной трубки (модификация до 2008, номер 15707-3101#), который приводил к быстрой потере масла с возможным повреждением двигателя. Заблаговременно был куплен такого же типа сверлильный быстрозажимной патрон. Максимальное коробление привалочной поверхности головки блока не более 0,03 мм. При монтаже надо проследить, не соско­чили ли пружины с манжета. Если воспламенения смеси в цилиндре не произошло, то можно сделать еще один или два резких рыв­ка.


Головка блока цилиндров имеет камеры сгорания типа ADVANCED COMET RICARDO. Форсунки для впрыска дизельного топлива расположены перед свечами предпускового подогрева. Если же в свече зазор больше нормы, то пробой происходит, наоборот, при более высоком напряжении. В энергетическом отношении это вроде бы неплохо, но при этом растет вероятность пробоя диэлектрических деталей и утечек тока. Итак по порядку, все описываю в Нм (Nm). Не забудьте немного смазать резьбу маслом или медной смазкой. Всегда стремятся ось винта устано­вить на 150—200 м ниже киля. Хранить мотор на суше можно в двух положениях: в лежачем и в подвешенном на специальной стойке.

Затем за­ливают в цилиндр машинное масло марки Л или другое по­добное, нагретое до 120°, в количестве 50—100 см³, не­сколько раз медленно прокручивают маховик и затем слива­ют все обратно в какую-либо посуду. 1. Через 10—15 часов работы следует: а) вывернуть и про­чистить свечи и проверить зазоры между электродами; б) проверить зазоры в контактах прерывателя; в) подтянуть гайку крепления маховика. Поэтому съем сверлильного патрона надо начинать с отвинчивания этого винта. Другим параметром пригодности поршня служит зазор между нижней частью юбки поршня и неизношенным цилиндром. Двигатель продолжает «работать» и при выключенном зажигании. Из-за перегрева начинают выгорать (оплавляться) электроды, изолятор, появляется эрозия торца корпуса. Аналог 1GR-FE тип’09. Устанавливался на модели: Coaster 50 CHN.7GR-FKS (3.5 D-4S DVVT-iW) — продольного расположения, со смешанным впрыском, с VVT-iW и режимом работы по циклу Миллера, для китайского рынка.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.