Схема включения вентилятора охлаждения калина эбу7.9.7

схема включения вентилятора охлаждения калина эбу7.9.7
Если это произошло, значит датчик нерабочий (см. схемы СОД инж. и карб.). Последняя возможная причина того, почему электровентилятор не работает — обрыв цепи. Также проверяем реле вентилятора радиатора в дополнительном блоке предохранителей.Теперь переходим к самому электровентилятору, который установлен на радиаторе. Обозначения по схеме следующие: 1 — вентилятор радиатора 2 — датчик температуры (находится на радиаторе снизу) 3 — монтажный блок 4 — реле зажигания 5 — замок зажигания А — к контакту «30» генератора. Если не включается вентилятор радиатора Начните с самого простого — с проверки пробки (крышки) расширительного бачка. Если инжектор, тогда скидываем разъем с датчика, который находится рядом с термостатом. Т.к. управление вентилятором радиатора происходит при помощи ЭБУ (мозги машины), поэтому вентилятор должен включиться в аварийном режиме.


Термостат открывается на 85 градусах, а карлсон (вентилятор радиатора) на штатной прошивке должен включаться при 105 градусах, и при 97С выключаться. Очень просто, нужно его подключить напрямую к аккумулятору, если вентилятор включился, значит он исправен.Также проверяем датчик включения вентилятора радиатора:Если карбюратор, тогда замыкаем контакты на датчике, который находится в радиаторе. Иногда все дело в нехватке тосола или забитом радиаторе, а иногда причина в том, что не выключается вентилятор радиатора. А Вы знаете, почему такое происходит?

Если двигатель «закипел», следует как можно быстрее найти причину, чтобы ситуация не повторилась снова.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.